FRP材料具有轻质、高强度，密度低，为1.5-2.0。用在玻璃钢汽车配件上，只有1/4-1/5的碳钢，比铝还低。另外玻璃钢可根据需要，灵活设计产品结构，使用产品整体造型较好，工艺性好，可根据产品形状、用途及数量灵活选择成型工艺，而且成型工艺简单，可一次成型，抗腐蚀性能好，对大气、水和常规酸碱盐等有先天的抵抗作用。

玻璃钢汽车配件用在重汽上也是有劣势的，玻璃钢的弹性模量低，大约只有钢材的十分之一，对产品结构刚度影响不大，易产生变形，一般采用薄壳体结构、夹层结构和加强筋等形式来弥补。目前的解决办法是在玻璃钢内预埋铁板，能有效增加其强度。就像许多材料一样，在风的吹拂下也会出现老化现象，一般不会在10-15年内影响使用效果。另外，玻璃钢汽车配件一旦损坏，修复比较麻烦。

玻璃钢汽车配件有很好的保温性能，但耐热性却很差。玻纤本身不燃烧，但它含有易燃树脂，玻纤在玻璃钢中所占的比例、增强纤维的性质及制备形式将决定其危险性。因此普通玻璃钢汽车配件在高温下不能长期使用。普通的交通事故中，有些发生火灾后车辆的驾驶室顶盖没有了，前罩没有了，实际上都是被火烧毁了。